Pour réparer le refroidisseur de vis, fermez d'abord les clapulades d'aspiration et d'échappement, et retirez le réfrigérant de la vanne d'évent sur le séparateur d'huile. Vous pouvez également récupérer le freon dans le cylindre vide à travers le collecteur de fluor de l'articulation inférieure de l'évaporateur et le démanteler. Retirez le couplage, puis retirez le tuyau d'huile connecté au compresseur, les boulons de la plaque de pied du compresseur et les boulons d'aspiration et d'orifice d'échappement du compresseur, retirez le filtre d'aspiration et utilisez les vis de relève pour soulever le compresseur sur la plate-forme de maintenance et Posez-le à plat. À l'heure actuelle, faites attention à l'ordre des opérations et à la sécurité pendant le hissage.
1. Démontage
Avant de réparer le compresseur des refroidisseurs, déchargez la soupape de glissière à la position "0", fermez normalement la machine, coupez l'alimentation, coupez le pipeline connecté au compresseur et déchargez l'huile de réfrigérant et lubrifiant dans le compresseur. , le compresseur peut être démonté. Faites attention au développement de bonnes habitudes lors du désassemblage, de l'unité de réfrigération plaçant les pièces dans différentes parties séparément et de la fabrication de marques d'assemblage nécessaires.
1. Après avoir retiré les pipelines, les couplages et les boulons d'ancrage connectés au compresseur, soulevez le compresseur sur le lieu de travail. Il existe une plate-forme d'exploitation.
2. Utilisez une clé spéciale pour éliminer l'écrou rond qui corrige le piston d'huile de rapport de volume interne, retirer le piston d'huile du rapport de volume interne, retirer les couvercles d'étanchéité des rotors femelles et mâles dans le siège d'extrémité d'aspiration et retirez l'équilibre Piston Sleeve and Balance Piston. Mettez le siège d'extrémité d'aspiration du compresseur en position verticale et soulevez les rotors mâles et femelles en douceur.
3. Retirez les vis de connexion et les broches de positionnement entre la base d'extrémité d'aspiration et le corps de la machine, utilisez deux anneaux de levage pour les visser symétriquement dans les trous de vis sur le corps de la machine et soulevez le corps de la machine. À l'heure actuelle, le démontage est terminé. Seul le support de soupape de glissière est laissé sur le corps. La soupape de glissement énergétique et la tige de guidage de la soupape de glissière sont toujours intégrées. Généralement, il n'est plus nécessaire de démêler, et la plaque de partition dans le cylindre n'a pas besoin d'être démontée. Si le roulement à rouleaux doit être remplacé, retirez les anneaux intérieurs de roulement sur les deux rotors et les anneaux extérieurs du roulement dans les sièges d'aspiration et d'échappement.
4. Retirez la broche de positionnement, retirez le couvercle d'extrémité d'aspiration en parallèle et retirez le piston d'huile et le piston d'équilibre. Notez que lors du retrait de la broche de positionnement, vous ne pouvez que le retirer et ne pas le casser. Assurez-vous d'abord de retirer la broche de positionnement, puis de retirer tous les boulons. Empêchez le poids entier de la couverture d'extrémité d'aspiration d'agir sur la broche de positionnement et de plier la broche de positionnement.
5. Retirez le couvercle du joint d'arbre et retirez le joint de l'arbre. Faites attention à ne pas endommager les anneaux dynamiques et statiques.
6. Retirez les glandes des trous de rotor mâle et femelle sur le siège d'extrémité d'échappement. Lorsque vous retirez les vis sur la glande, pour des raisons de sécurité, vous pouvez dévisser deux vis essentiellement symétriques de seulement 5 à 6 mm, puis retirer les vis restantes. Une fois que la surface d'étanchéité de la glande est essentiellement séparée du siège d'extrémité d'échappement, * Retirez les deux vis. Vis et retirer la glande et le ressort du disque. Sortez le siège du joint d'arbre et le joint d'arbre du côté rotor mâle et le manchon de pression de roulement du côté du rotor femelle.
7. Retirez la glande de roulement, l'écrou de verrouillage, le joint, le roulement de poussée, le coussin de réglage, etc. Pour retirer l'écrou de verrouillage, utilisez les outils spéciaux fournis et retirez d'abord la plaque de verrouillage de la rondelle de verrouillage. Marquez-les à tout moment et placez-les séparément.
8. Après avoir retiré la broche de positionnement, retirez le siège d'extrémité d'échappement.
9. Utilisez les boulons des yeux spéciaux pour éliminer lentement et régulièrement le rotor actif sans entrer en collision avec le corps. À l'heure actuelle, le rotor entraîné tournera en conséquence.
10. Sortez le rotor entraîné.
11. Sortez la vanne de diapositive.
2. Articles d'inspection
1. Vérifiez s'il y a des marques d'usure anormales sur la surface intérieure du corps et la surface de la soupape de glissement, et utilisez un micromètre de diamètre intérieur pour mesurer la taille et la rondeur de la surface intérieure.
2. Vérifiez s'il y a des marques d'usure sur les faces d'extrémité des rotors principaux et entraînés et les sièges d'extrémité d'aspiration et d'échappement.
3. Vérifiez le diamètre extérieur et l'usure de la surface des dents des rotors principaux et entraînés et mesurez le diamètre extérieur du rotor avec un micromètre de diamètre extérieur.
4. Mesurez le diamètre de l'arbre principal du rotor et le diamètre intérieur du trou de roulement principal et vérifiez l'usure du roulement principal.
5. Vérifiez l'usure du joint d'arbre.
6. Vérifiez tous les anneaux et ressorts "O" pour la déformation et les dommages.
7. Vérifiez l'état de tous les circuits d'huile internes du compresseur.
8. Vérifiez si l'indicateur d'énergie est endommagé ou coincé.
9. Vérifiez le piston d'huile et le piston d'équilibre pour une usure anormale.
10. Vérifiez si le noyau de transmission ou le diaphragme du couplage est endommagé.
3. Méthode de réparation
Après inspection, les pièces endommagées doivent être réparées ou remplacées. Les détails sont les suivants:
1. Pour une usure moins sérieuse et un brouillage, le plus bas peut le broyer lisse avec une pierre d'assistance. La surface du journal du rotor et les anneaux dynamiques et statiques du joint d'arbre ne doivent pas avoir de défauts tels que la rouille, les fissures, etc. La surface du journal principal doit être soigneusement mesurée après le polissage. taille et ajustez le roulement principal en fonction de cela.
2. Si le roulement principal est sévèrement usé et dépasse la limite de dégagement pour la correspondance avec l'arbre, il doit être remplacé. Si l'alliage de roulement est coulé, la coaxialité de la surface intérieure et du trou de roulement doit être assurée.
3. Si le roulement de poussée est endommagé ou que le dégagement augmente, il doit être remplacé par un nouveau. La taille du dégagement de vide doit être mesurée et le coussin de réglage du roulement doit être installé en fonction de cela.
4. Tous les joints et les anneaux "O" doivent être remplacés s'ils sont endommagés. Les joints peuvent être traités par vous-même, mais veillez à ne pas casser ou à se fissurer près des trous de boulons pour éviter les fuites. Les matériaux pour les joints doivent être sélectionnés. Les anneaux "O" doivent être faits de matériaux adaptés au réfrigérant.
5. Nettoyez le scellant aux deux extrémités du corps de la machine et le plan des sièges d'aspiration et d'échappement. Faites attention à ne pas rayer la surface.
